民企晋升广东外贸“主力军” 前10月进出口劲增15.3%

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文章摘要:民企晋升广东外贸“主力军” 前10月进出口劲增15.3%,这件事情草字提示符,涂料助剂移位脚扭伤。

  本报记者 杜弘禹 广州报道

  “外贸大省”广东的进出口增速在攀升。

  11月19日,博彩网站:海关总署广东分署披露,1-10月广东外贸进出口总值同比增长7.6%,其中出口增长2.4%、进口增长16.1%。同期,全国进出口增速为11.3%。

  拉长时间轴来看,广东外贸增速自上半年探及2.7%的低点后,开始不断提速,包括在出口方面,1-9月增速成功实现“转正”,如今1-10月又进一步扩大至2.4%。

  10月份单月广东外贸表现更是抢眼,进出口增长21.3%,增速创下2017年4月份以来的新高,其中出口增长20.9%、进口增长21.8%,均为今年以来的较快水平。

  海关分析,单从10月来看,进口受政策红利释放的影响逐步显现,出口则由于去年同期基数低及今年10月手机厂商新产品的上市,实现较快增长;观察人士还指出,受中美贸易摩擦影响,当前的“抢进出口”现象也在很大程度上产生“刺激”效果。

  与此同时,近年来广东致力于推动的一系列促外贸转型升级举措亦有作用,特别是依托广东自贸试验区探索建设,贸易便利化及外贸新业态、新模式和新动能培育上均有突破,比如1-10月广东保税物流进出口增长20.4%,显著高于其它传统贸易方式。

  民企渐成外贸“主力军”

  今年以来,广东外贸出现一定波动。年初增速接近20%,但1-6月跌至2.7%,但在触及低点后,又逐渐反弹,1-9月升至5.9%,此番1-10月又进一步扩大为7.6%。

  10月份单月表现更是抢眼:进出口增速达21.3%,创下2017年4月以来新高,并且其中出口增长20.9%,增幅仅次于2月;进口增长21.8%,增幅仅次于1月和7月。

  海关总署广东分署分析,单从10月看,进口受政策红利释放的影响逐步显现,出口则是受去年同期基数低及今年10月手机厂商新产品上市影响,因此均增长较快。

  数据也显示,1-10月广东手机出口增长29.7%,集成电路出口也增长42.3%;而进口方面,高端产品也表现突出,如集成电路进口增长30.9%、自动数据处理设备及其部件进口增长26.9%。此外,消费品进口也大幅上涨,如化妆品进口增长1.8倍等。

  “10月份对整体增长有明显拉动作用。”广东外语外贸大学国贸研究中心主任陈万灵分析,这背后还有两大时间因素,一是当前正值西方圣诞节前夕,出口动力充沛;二是中美贸易摩擦导致的“抢出口”现象仍在延续,“其实国内企业也在‘抢进口’”。

  11月初闭幕的第124届广交会上,多家企业向21世纪经济报道提供了一致说法。“我们上半年比较清淡,但下半年开始‘冲刺’了。”广东志高集团董事局主席兼总裁李兴浩表示,当前许多美国客户正抢在更高关税落地前进货,该企业第四季度出口有望倍增。

  分城市来看,广东21个地市中,1-10月有11个城市进出口保持正增长,均为广东外贸进出口的“主力”城市,如深圳增长11.4%、东莞增长12.6%、佛山增长5.9%、珠海增长23.4%。不过,也有城市微降,如广州下降1.4%,惠州下降0.4%。

  此外,1-10月广东对越南、俄罗斯和印度尼西亚等部分“一带一路”沿线国家进出口分别增长46.5%、21.5%和17.2%,高于总体增幅,显示外贸多元化持续提升。

  同时,民企渐成广东外贸“主力军”。1-10月,广东民企进出口增长15.3%,占比48.8%,较去年同期提高3.3个百分点。同期,外企进出口增长3.3%、国企下降12.8%。事实上,单从出口角度看,广东民企早在2017年就成为该省第一大出口主体。

  海关总署广东分署认为,总体来看,1-10月广东外贸继续保持良好增长态势。但同时也坦言,广东外贸也仍存在着一些不利因素,如中美贸易摩擦影响等,因此预计今年的后两个月广东外贸将继续延续稳中向好的势头,但增速将有所放缓。

  “广东全年外贸进出口实现正增长应该没问题。”陈万灵说,但明年仍有不确定性,毕竟“抢进出口”效应会消退,关键还得要看中美贸易摩擦如何发展。

  自贸区催生外贸新动能

  上述数据也折射出广东不断推进的促外贸转型升级的战略和举措,特别是依托广东自贸试验区建设,极大提升贸易便利化水平进而加快外贸新业态、新模式和新动能培育。

  这有着直观体现,比如1-10月广东保税物流进出口增长20.4%,占比达12.9%,而一般贸易进出口增长9.7%,占46.9%;加工贸易进出口增长6.7%,占36.4%。

  “保税物流进出口是一种高度体现自由化、便利化的贸易方式,能有效提高企业的生产和进出口效率以及减轻负担。”商务部研究院国际市场研究所副所长白明说,作为促进外贸发展和转型重要工具,近年保税物流进出口方式受到许多地方的大力推动。

  需要指出的是,保税物流进出口并不局限于广东自贸试验区,比如东莞的保税物流进出口就在全国表现突出,但广东自贸试验区无疑是一个“主战场”。以保税电商进口为例,作为广东自贸试验区三大片区之一的广州南沙,今年前三季度货值就占全国约两成。

  不仅如此,挂牌3年多来,广东自贸试验区围绕着贸易便利化这一方向已相继推出诸多创新性制度和举措,使得自身一举成为外贸高地,2017年广东自贸试验区外贸进出口总额已高速增长至9897.99亿元,同时有力辐射带动广东全省外贸发展。

  比如,被商务部列为“最佳实践案例”之一的“跨境电商监管新模式”,通过简化口岸环节等一系列改革,极大提升进出口效率,比如检验检疫办结由此前的2-3天缩短为16分钟。此外,近年还建立起高水平国际贸易“单一窗口”,实现海关、边检等21个业务部门数据横向联通,以及在全国率先推出“互联网+易通关”改革等。

  上海海关学院编制的《广东自贸试验区2017年度贸易便利化指数》显示,通过通关流程再造和率先建立全球质量溯源体系等改革,广东自贸试验区通关效率(时间、成本等)已处于全国领先水平。以通关流程再造为例,通过打造“智慧口岸”系统,大幅提升口岸通关效率,一般货物进出口平均通关时间压缩42.6%、货物通关成本下降超过7%。

  陈万灵说,这些制度创新契合诸多国际贸易发展趋势和要求,不仅为进出口企业提高效率、减轻负担,更为重要的是支撑了诸多外贸新业态、新模式和新动能孕育和成长。

  广东省统计局公布的数据也显示,今年前三季度广东外贸新业态占比进一步提高,其中最突出的是,跨境电商进出口增长1.6倍。此外,前三季度南沙整车进口10424辆,累计已超3.5万辆,仅数年就成为全国平行进口汽车第二大口岸。

  白明说,贸易便利化水平及优化整体营商环境,利于增强广东外贸竞争新优势,因为无论进口还是出口企业,都会倾向于选择效率更高、服务更好的地方。并且,广东自贸试验区深化了粤港澳对接,也将为该区域的外贸整体发展创造更多新机遇、新空间。

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